Статуя Свободы
Скульптор не удовлетворился лишь имевшейся печатной информацией о Соединенных Штатах и решил совершить путешествие в Америку, дабы понять эту страну и прочувствовать ее дух. В Нью-Йорк он прибыл в июне 1871 года. Пароход, входя в гавань, миновал остров Беллоу, и в эти минуты Бартольди решил, что именно данный остров, - лучшее место для монумента. Тысячи эмигрантов, прибывавших в то время в Соединенные Штаты через порт Нью-Йорка, должны были встречаться со Статуей Свободы еще до того, как ступят на берег и начнут новую жизнь.
Нет однозначного ответа на вопрос о прототипе и модели статуи, ставшей самой знаменитой из всех монументальных скульптур. Многие склоняются к тому, что прообразом ее стала римская богиня освобожденных рабов Либертас.
Окончательное решение по статуе было принято в 1875 году, и сразу же было начато ее возведение. Должность главного инженера проекта занял известный писатель и архитектор Эжен Виоле-ле-Люк, который предложил изготавливать скульптуру из штампованных листов меди.
Проект необходимо было финансировать, для чего де Лабулэ учредил франко-американский союз, с помощью которого и осуществлялась работа над проектом. Но первоначальные пожертвования быстро закончились, а новые поступали в явно недостаточном размере. Поэтому срок завершения работ все время отодвигался и, в конце концов, стало ясно, что к столетнему юбилею независимости статуя готова не будет. И действительно, в 1876 году были готовы только несколько фрагментов, включая поднятую руку с факелом. Она-то и была привезена в Филадельфию на «столетнюю» выставку, где демонстрировалась посетителям. А на Парижской Всемирной выставке 1878 года была выставлена уже готовая голова скульптуры. Вызвав живой интерес публики со всех концов земного шара, эта часть монумента стала стимулом для роста пожертвований на завершение работ.
Когда начались работы по изготовлению тела статуи, возникло несколько серьезных проблем. Скончался главный инженер Эжен Виоле-ле-Люк, унеся с собой многие оригинальные идеи по разработке системы крепления сооружения. Бартольди был вынужден обратиться за консультацией к талантливому инженеру Гюставу Эйфелю, которым была предложено крепление статуи с помощью центральной опоры с торчащими из нее металлическими перекладинами. К этим перекладинам и было решено крепить тело монумента. Следовательно, жесткой фиксации тела статуи на опоре не предусматривалось, и оно имело возможность в небольших пределах перемещаться при ветровых нагрузках. В дальнейшем, этот же принцип был применен во время строительства первых небоскребов, а затем – в процессе сооружения знаменитой башни из металла, получившей название Эйфелевой. Когда статуя была готова, в Париже провели ее предварительный монтаж.
Пьедестал для монумента был разработан инженером из США Ричардом Моррисом Хантом в 1883 году, а первый его камень был заложен в конце лета 1884 года. Однако недостаток финансовых средств сперва затормозил ход работ, а затем и привел к их консервации. Известный меценат и газетчик из Нью-Йорка Джозеф Пулитцер, желая ускорить сбор пожертвований, начал печатать в прессе имена людей, которые вносили деньги на завершение сооружения пьедестала статуи. Эта акция имела успех, и в фонд строительства поступило сто тысяч долларов.
Тем временем, Статуя Свободы, находившаяся в Париже, была демонтирована, надежно упакована и погружена на пароход, который прибыл в Нью-Йорк 17 июня 1885 года. Около года велись сборка и монтаж скульптуры по месту окончательной установки. И наконец, 28 октября 1886 года, Президент Соединенных Штатов Гровер Кливленд торжественно объявил об открытии монумента, а автор проекта Бартольди сам перерезал полотна, которые закрывали статую от любопытных глаз.
Остров Беллоу, ставший местом установки статуи, в 1956 году получил официальное имя острова Свободы. Статуя Свободы (Statue of Liberty) с 1924 года является национальным памятником США. В 1884 году ООН отнесла ее к памятникам, имеющим мировое значение.
С течением десятилетий сказались сложные погодные условия, в которых пребывала статуя. Монумент стал нуждаться в серьезной реставрации, и президентом Рейганом был создан специальный комитет по приведению сооружения в первоначальный вид. Возглавил комитет Ли Якокка, руководитель автоконцерна «Крайслер». Простые американские граждане, как и ранее, откликнулись на призыв комитета, и необходимые средства были быстро собраны. Статуя была полностью реставрирована и вновь открыта в 1886 году.
Большинство американских штатов имеют собственные копии Статуи свободы. А в Париже находится в несколько раз уменьшенный ее вариант с табличкой, на которой написаны две даты, – революций в США и во Франции. Это дар Франции от живущих в Париже американцев.
|
|